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“自然生物經過幾百萬年的進化，擁有了精細出色的分層結構，成為一種表現優(yōu)異的碳基材料”戈麥斯在論文中表示。他們利用榴蓮和菠蘿蜜的殘渣，制成了超輕的空心材料，這種材料被稱為碳氣凝膠。碳氣凝膠高度多孔且具有高吸收能力，是目前制造超級電容的優(yōu)良材料。
通過高壓滅菌，將榴蓮與菠蘿蜜核去除雜質，在零下80度真空環(huán)境中冷凍，經高熱處理，最終做出了一批性能良好的碳氣凝膠原料。近年來，材料學專家也一直嘗試以其他自然界植物，比如西瓜與西柚的果皮，甚至紙漿為原料，制造碳氣凝膠，但比起人工碳納米管來，性能都不令人滿意。
“超級電容”的長板與短板
根據實驗數據，在超級電容中加入榴蓮果核制造的碳氣凝膠后，它的質量能量密度能夠達到82.5瓦時/千克（WH/kg），比起傳統(tǒng)超級電容10到20 WH/kg的表現，確實是有了飛躍。
那么是否電池制造工業(yè)在不久的將來就能大規(guī)模“變廢為寶”，利用這些生物垃圾制造出傳說中的超級電池了呢？且慢快活。
首先，超級電容器的工作方式與傳統(tǒng)電池不同，雖然可以更快地充電，但電壓低，無法存儲太多能量，能量密度只有鋰電池的十分之一。根據統(tǒng)計，現有汽車市場上純電動力汽車電池的質量能量密度，大約是350 Wh/kg。所以說，超級電容本身，暫時還是一種前景不明朗，性價比不高，使用場景狹窄的技術。
第二點，較之工業(yè)制造的人工碳納米管，利用榴蓮核這樣的自然生物垃圾制造出的超級電容用碳材料，質量極不穩(wěn)定，品控難度極高。試想一下，一種大規(guī)模制造，日常需求極高的產品，在制造過程中，品質極端不穩(wěn)定，這一批性能優(yōu)良，下一批可能就是廢物，那肯定是無法接受的。
未來超級電容應用想象圖, 包括在新能源車輛上配合電池使用，收集車輛行駛中產生的動能，或者無縫嵌入服裝 ！
所以，許多能源與材料工業(yè)專家指出，超級電容的未來，很可能是手機，以及可穿戴設備等相對輕量化、對電量要求不高的輕型消費電子產品。這樣本身輕便，在充電速度上占優(yōu)的超級電容器才會有用武之地。所以說，想讓榴蓮變身黑科技滿滿的勁量小電池，還有一段漫長的道路要走。
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